MiG-29 Fulcrum, Serbian Air Force, 101. lae VITEZOVI, Batajnica 2009 © www.dimitrijeostojic.com

Batajnica Airshow 2009

MiG-29 Fulcrum, Serbian Air Force, 101. lae VITEZOVI, Batajnica 2009 © www.dimitrijeostojic.com

*Ovo je re-post prve teme sa  bloga koja je originalno objavlje 17. Oktobra 2009. Zbog nekih tehničkih poteškoća ova reportaža nije bila online od oktobra 2010. pa do danas. Kada čitate tekst imajte u vidu da je pisan pre 7 godina… 

Nekad davno…

Moja prva asocijacija na reči Batajnica i airshow je aeromiting Batajnica ’97, prvi aeromiting na kome sam ikad bio, ujedno i moja prva poseta jednom vojnom aerodromu. Bilo je impresivno videti sve te avione na jednom mestu…Zamislite dečaka od trinaest godina koji je celog svog života lud za avionima da na jednom mestu vidi lovce poput Suhoja Su-30 ili Miraža 2000… Slično je bilo i naredne godine na istom mestu i u isto vreme, s tim da su gosti iz inostranstva odustali od učešća u zadnjem trenutku zbog složene političke situacije. U to vreme aviona je bilo dosta, sećam se da se MiG-21 sijao kao da je iz fabrike izašao, pa onda prelepi G-4M i još puno vazduhoplova koji su svojim izgledom jasno davali do znanja da imamo vazduhoplovstvo za poštovanje. Tada je retko ko od entuzijasta brojao koliko Orlova ili Super Galeba imamo u naoružanju, činilo se da ih ima beskrajno mnogo. Sećam se, aeromiting se završio nastupom akro-grupe Leteće Zvezde sa Jatovim DC-10 u formaciji.

 

MiG-29 batajnica 1998 © www.dimitrijeostojic.com

MiG-29 Fulcrum (ev broj 18107) tokom aeromitinga Batajnica 1998.  Ovaj avion,  toranj u pazadini i svi objekti na slici su uništeni godinu dana kasnije tokom NATO agresije. 

Ne tako davno…

Od ’98 do početka ‘09 se dosta toga promenilo. Letećih zvezda više nema , uništene su tokom bombardovanja, najveći Jat-ov avion DC-10 je prodat, aerodrom Batajnica je ’99 sravnjena sa zemljom, a ono malo aviona što je ostalo više nema onaj sjaj koji je nekad imalo… Posle ove priče verovatno možete da shvatite zašto sam se ironično smejao kada sam prvi put čuo da će se možda organizovati veliki aeromiting popout onog iz ’97 i ’98 na aerodromu Batajnica. To je izgledalo nemoguće, čak da su stranci i pristali da dođu, nisu imali gde jer je infrastruktura aerodroma bila neadekvatna za prijem većeg broja vazduhoplova. Nije bilo ničeg odgovarajućeg, od stajanke pa do vozila za opsluživanje aviona. Da ne pominjem da aerodrom nije imao ni toranj !

100 godina…

Ubrzo su usledile i prve zvanične informacije i već se šuškalo da će do aeromitinga aerodrom Batajnica, sada poznatiji kao “204. avio baza“ proći kroz obimno sređivanje. Saznalo se da je povod za ovaj događaj sto-godišnjica srpske avijacije, što je mnoge zbunjivalo jer je poznato da je Srbija prve aeroplane nabavila 1912. godina. Ne radi se niokakvoj grešci , jer su 1909. nabaljeni prvi baloni za potrebe Srpske vojske što se smatra začetkom našeg vazduhoplovstva. Tačno pre sto godina Srbija je kupila 3 balona, koja su učestvovala u Drugom balkanskom i Prvom svetskom ratu.

Radovi….

Na opšte zaprepašćenje do aeromitinga je dosta toga urađeno: sagrađen je novi moderan toranj, puštena druga pista u rad, sređena signalizacija, nabavljene avio-cisterne i još dosta toga…Ogromna transformacija za jako kratko vreme.
c130_dost5635

C-130 Herkules , Američkog RV. U pozadini se vidi novosagrađeni kontrolni toranj na aerodromu Batajnica. 

Probe…

Aeromiting se održao 13. septembra, generalna proba za naše letače je bila 9. a za strance 12. septembra. Iako sam te datume mesecima unapred rezervisao za aeromiting , kako to već obično biva desilo se da sam baš tada morao na neki duži put.
U subotu ujutru po dolasku u Beograd samo sam pokupio već spakovanu opremu i uputio se pravac ka aerodromu. Tamo sam opet ugledao scenu koja me je podsetila na ’97….Dugačak niz aviona, među kojim ni manje ni više Eurofajter, F-16, Miraž 2000, Herkules, F-16 i mnogi drugi. Još veće iznenađenje je bio novi toranj…Stvarno je ličio na pravi toranj kontrole letenja a ne na PKL barake u kojima je do tad AKL bila smeštena. Majstori su još uvek trčkarali okolo pokušavajući da završe sve radove kako bi do sutra toranj bio gotov. Tog dana i nisam napravi puno fotografija, delom zbog loših meteo uslova , delom zbog ogromne udaljenosti mesta predviđenog za fotoreporter i linije letačkog programa. Ako nekom nešto znači, objektiv od 500+mm nije bilo dovoljno za upotrebljiv snimak! Sva sreća pa sam se istog dana dogvorio da mi za sutra obezbede bolju lokaciju kako bih napravio neki upotrebljivi snimak. Imao sam sreću da radim za list „Odbrana“ pa je moja molba uslišina, inače ne bi bilo ništa od ovih fotografija koje ovde gledate.
 Batajnica 2009 © www.dimitrijeostojic.com

Deo stajanke sa gostima iz inostranstva. U prvom planu se vidi F-16BM Danskog Kraljevskog Ratnog vazduhoplovstva.

Dan D…

Stara ekipa, Petar Vojinović (TangoSixBlog), Dušan Altagić, drajver Flajko i ja krenuli smo ranom zorom kako bi izbegli gužvu. Stigli smo među prvima, gužve nije bilo , a aerodrom još uvek prazan. Za novinare je obezbeđen mini press centar gde je bilo svega od kompjutera sa internetom pa do pića i kafe…Jedini problem je bio u tome što aparat za kafu nije bio u funkciji…. Kakvo jezivo saznanje s obzirom da predhodne noći gotovo da nisam spavao. Prešao sam pola aerodroma kako bih našao magični crni napitak, naravno našao sam , vratio se u press centar i skapirao da je u međuvremenu i njihov aparat za kafu proradio . Pa naravno, bilo bi glupo da sve krene kako treba… Elem, posle dve kafe sve je bilo ok i bacio sam se na posao. Prošetao sam se duž statičkog dela kako bih napravio “čiste” snimke dok još nema milion ljudi oko aviona , a zatim nastavio do moje omiljene pozicije za fotografisanje – trijangla, mesta koje se nalazi između piste 1 i piste 2. Odatle su kretali svi strani avioni i deo domaćih. Od tad pa do kraja dana sve je bilo sjajno sem meteo uslova koji su bili užasni ( jara + čudna oblačnost + visoka vlažnost). Uživao sam gledajući simbiozi veštih ruku pilota i snage aviona, a sve to praćeno grmljavinom motora od koje se tresla zemlja. No da pređem na stvar…

Glavni deo programa je počeo defileom aviona Srpskog vazduhoplovstva:

Utva -75, Batajnica 2009 © www.dimitrijeostojic.com

Utva-75 (V-53).

G-4 Supergaleb , Batajnica 2009 © www.dimitrijeostojic.com

Poletanje formacije aviona G-4 Super Galeb (N-62)

Orao J-22 241.lbae Tigrovi, Batajnica 2009 © www.dimitrijeostojic.com

Orao J-22 241.lbae Tigrovi, Batajnica 2009 © www.dimitrijeostojic.com

Kakva scena…Moram da priznam da nikada pre nisam gledao poletanje Orlova u formaciji. Moćno nema šta. Inače ovi Orlovi J-22 su gosti iz 98. Avijacijske baze , koja se nalazi pokraj Kraljeva.

MiG-21 vipvo, Batajnica 2009 © www.dimitrijeostojic.com

 

Nedavno remontovani MiG-21 UM ili ti NL-16 kako ga mi zovemo.

MiG-29 Fulcrum, Serbian Air Force, 101. lae VITEZOVI, Batajnica 2009 © www.dimitrijeostojic.com

 

Mig-29 (L-18), najsavremenija letelica u posedu našeg RV-a.

formacija_l17_l18

 

Avioni Mig-21 i Mig-29 iz sastava 101. lovačko avijacijske eskadrile „Vitezovi“ u bliskoj formaciji.

Orao J-22 241.lbae Tigrovi, Batajnica 2009 © www.dimitrijeostojic.com

 

Vatromet? Ne. Orao J-22 izbacuje IC-mamce

Zatim su usledili solo nastupi domaćih i gostujućih aviona i helikoptera.Fotografije koje slede nisu hronološki poređane…

F-16 Denmark , Batajnica 2009 © www.dimitrijeostojic.com

F-16 Denmark , Batajnica 2009 © www.dimitrijeostojic.comF-16 Denmark , Batajnica 2009 © www.dimitrijeostojic.com

F-16 Denmark , Batajnica 2009 © www.dimitrijeostojic.com

Solo nastup danskog F-16AM. Vrlo dinamičan i kvalitetan nastup od prvog do zadnjeg minuta leta , po mnogima najbolji na aeromitingu.

Casa C295 , Batajnica 2009 © www.dimitrijeostojic.com

Casa C295 , Batajnica 2009 © www.dimitrijeostojic.com

Španski transportni avion Casa C-295. Gledajući fantastičan nastup ovog aviona stekao sam utisak da je pilot zaboravio da upravlja transportnim avionom, sve je više ličilo na let borbenog mlaznjaka.

j22_25207_dost9631

Orao J-22 SLI ViPVO , Batajnica 2009 © www.dimitrijeostojic.com

Solo nastup Orla J-22 iz sastava SLI (Sektor za Letna Ispitivanja).

JAS 29 Gripen Hungary Air Force , Batajnica 2009 © www.dimitrijeostojic.com

JAS 29 Gripen Hungary Air Force , Batajnica 2009 © www.dimitrijeostojic.com

JAS-39C Gripen , Mađarskog Ratnog vazduhoplovstva.

Mil Mi-24V Hind – Hungary AF , Batajnica 2009 © www.dimitrijeostojic.com

Mil Mi-24V Hind – Hungary AF , Batajnica 2009 © www.dimitrijeostojic.com

Mil Mi-24V Hind – Hungary AF , Batajnica 2009 © www.dimitrijeostojic.com

Mil Mi-24V Hind – Madjarskog RV-a. Kakva moćna zverka…Ovaj Mi-24 ima specijalnu šemu bojanja, na kojoj bi trebao da dominira motiv košute (od naziva helikoptera Hind=košuta), ali ljude ova naslikana živujka uglavnom podseća na sve sem na košutu (prve asocijacije su uglavnom žirafa ili pacov :) )

 

MiG-29 Fulcrum, Serbian Air Force, 101. lae VITEZOVI, Batajnica 2009 © www.dimitrijeostojic.com

MiG-29 Fulcrum, Serbian Air Force, 101. lae VITEZOVI, Batajnica 2009 © www.dimitrijeostojic.com

MiG-29 Fulcrum, Serbian Air Force, 101. lae VITEZOVI, Batajnica 2009 © www.dimitrijeostojic.com

MiG-29 Fulcrum, Serbian Air Force, 101. lae VITEZOVI, Batajnica 2009 © www.dimitrijeostojic.com

 

Šta da vam kažem, za mene je ovo najlepši savremeni borbeni avion. Nije najbolji, najbrži, naj-šta-god, jednostavno je lep! MiG-29 Srpskog Vazduhoplovstva i Protivvazduhoplovne Odbrane

Utva Lasta, Batajnica 2009 © www.dimitrijeostojic.com

Utva Lasta, Batajnica 2009 © www.dimitrijeostojic.com

Utva Lasta, Batajnica 2009 © www.dimitrijeostojic.com

Utva Lasta-3 (lasta 95), prvi prototip koji je još uvek u fazi ispitivanja.

MiG-21 Lancer Romania Air Force, Batajnica 2009 © www.dimitrijeostojic.com

MiG-21 Lancer Romania Air Force, Batajnica 2009 © www.dimitrijeostojic.com

MiG-21 Lancer Romania Air Force, Batajnica 2009 © www.dimitrijeostojic.com

 

Rumunski lovac MiG-21 Lancer B. Malo je falilo da ostanem gluv…Proleteo je na maloj visini tačno iznad moje glave (druga fotografija) a ja sam kao zainat nekoliko trenutaka ranije skinuo antifone sa ušiju. U poslednjem trenutku, kada je zemlja već počela da se trese, uspeo sam da jednom rukom pokrijem jedno uvo a drugo da prislonim na rame kako bi se koliko toliko zaštitio.

 

Alpha Jet, Batajnica 2009 © www.dimitrijeostojic.com

Alpha Jet, Batajnica 2009 © www.dimitrijeostojic.com

Francuski AlphaJet – dvomotorni školsko-borbeni avion. Iskreno sam se nadao da će Francuzi poslati Rafala ili bar Miraž 2000, ali dobro i ovo je znak poštovanja…

 

Aero L 159B ALCA , Batajnica 2009 © www.dimitrijeostojic.com

Aero L 159B ALCA , Batajnica 2009 © www.dimitrijeostojic.com

Aero L 159B ALCA – Češkog RV

G-2 Galeb Stars , Batajnica 2009 © www.dimitrijeostojic.com

G-2 akro grupe „Stars“

stajanka_dost5828

 

Ovako je izgledala stajanka, odakle su kretali strani avioni koji su učestvovali u letačkom delu programa.

Na žalost nastup Hawk-a i Pilatusa PC-9 sam ispratio bez fotoaparata u ruci. Napravio sam malu pauzu za prebacivanje fotografija na laptop i uživau u letačkom programu. Još malo fotografija sa statičkog dela…

http://dimitrijeostojic.com/blog/wp-content/uploads/2009/10/mirage2000_batajnica2009.jpg

Mirage 2000 BG Grčkog RV. Prelepa ptica !

Mi-171 Češkog RV Batajnica 2009 © www.dimitrijeostojic.com

 

Mi-171 Češkog RV

eurofighter-batajnica2009

 

Eurofighter Typhoon – jedan od najmodernijih aviona današnjice.

Hawk T1 RAF Batajnica 2009 © www.dimitrijeostojic.com

 

Školsko-borbeni avion Hawk T1 – Britanskog Kraljevskog Vazduhoplovstva (RAF).

Oprema…

Toliko je stvari letelo da sam u jednom trenutku skontao da su sve memorijske kartice pune , tako da sam morao da nešto slika prebacim na laptop …. Taj proces sam ponovio još nekoliko puta do kraja dana. Prva naredna kupovina su mi nove kartice od minimum 8Gb.
Znam da verovatno mnoge zanima sa kojom sam opemom radio…Naravno Canon, to se podrazumeva. Za ovo snimanje poneo sam dva tela: moj voljeni EOS 1D MKIIN i EOS 40D. Od objektiva sam koristio Canon EF 500/4 L IS , 70-200/2.8 L IS, 17-40 4L i telekonverter 1.4 po potrebi. Sve u svemu mnogo kilograma opreme, na granici koliko jedan čovek može da ponese. Dugujem zahvalnost Dušanu i Ivanu koji su mi s vremena na vreme pomagali oko nošenja opreme. Moj sada već bivši 1D MK IIN se po ko zna koji put pokazao kao najpouzdanija kamera ikad! Taj aparat jednostavno sluša svog gazdu za razliku od dvocifrenih i trocifrenih Canona.

Rusi…

Čuo sam u par navrata da se neki žale, kao nije dobar aeromoting jer ne dolaze Rusi… I ja bih voleo da vidim neku rusku letelicu, ali imalo je i drugih stvari vrednih gledanja poput Jurofajtera recimo…Rusi su uredno pozvani, ali su pokazali nezainteresovanost za ovaj događaj. Umesto do pošalju MiG-35 koji ima dobre šanse da bude budući lovac našeg RV-a oni su odustali od učešća, čak nas nisu udostojili neke manje bitne letelice, makar na statičkom delu. Toliko o Rusima.

Primedbe…

Gotovo da ih nema. Smatram da je sve fino oganizovano, ali je bilo par standardnih propusta, poput loše organizovanog transporta, ali o tome nisu brinuli ljudi iz RV-a već neko drugi. Organizatori bi mogli malo da pogledaju kako se to radi u inostranstvu i sve će im biti jasno. Takodje izbor hrane je bio siromašan , a to se moglo vrlo lako rešiti. Na kraju moja najveća primedba i primedba mojih kolega je mesto za fotoreportere i snimatelje. Jednostavno sve je bilo predaleko što je u kombinaciji sa lošim vremenskim uslovima činilo da je bilo nemoguće napraviti pristojan snimak. Kolege iz inostranstva su bile posebno razočarane zbog toga. Prešli su veliki put , potrošili dosta novca i sve to da bi se kući vratili gotovo bez dobrog snimka. Jedan poznati strani fotograf mi je rekao da bi radije fotografisao poletanja i sletanja van aerodroma (blizu pragova pista) da je znao da će mesto za fotografisanje biti toliko loše. Znam da se dosta vodilo računa o bezbednosti, naročito posle udesa pilota Ranđelovića, što i podržavam, ali ipak reporterim treba obezbediti adekvatna mesta za snimanje, jer će njihovo izveštavanje i atraktivne fotografije možda privuće veći broj ljudi za naredni aeromiting (ovo posebno važi za strance).

Pohvale…

Sve u svemu aeromiting je prošao sjajno. Odavno, tačnije nikad na ovim prostorima nije viđen takav spektakl na nebu, slobodno mogu da kažem da je realno ovo veći događaj od onog iz ’97/8. Ljudima iz organizacije letačkog programa i dešavanja na samom aerodromu svaka čast. Ovaj aeromiting je na adekvatan način obeležio 100 godina srpskog vazduhoplovstva.
Za tri godine je najavljen veliki aeromiting kojim će biti obeleženo 100 godine srpske avijacije. Tada će verovatno pitanje nabavke novog višenamenskog aviona biti mnogo aktuelnije, pa možemo očekivati veći broj stranih učesnika sa svojim stejt-of-di-art višenamenskim avionima :)
Ovo je re-post prve teme sa  bloga koja je originalno objavlje 17. Oktobra 2009. Zbog nekih tehničkih poteškoća ova reportaža nije bila online od oktobra 2010. pa do danas. Kada čitate tekst imajte u vidu da je pisan pre 7 godina… 
Tekst i fotografije © Dimitrije Ostojić 2009

38 thoughts on “Batajnica Airshow 2009

  1. Lepo hvataš detalje,pretpostavljam da je i aparat vrhunski.
    Slika Orla u brišućem letu dok ispušta crvenkastu boju ,jedna od najboljih koje sam ikada video za taj avion – 5 zvezdica!
    Mi-24 sa ICmamcima – šou 5 zvezdica!!!

  2. Повратни пинг: Za sve sa prostora biv
  3. Pozdrav!
    Slike su dobre,tu nema greske!
    Pored njih,utisak ostavlja par stvari!
    Reci-da od opreme koristis ‘naravno Canon’ i da se to podrazumeva,mi se nikako ne uklapaju u pricu iskusnog fotografa?
    Daleko je Canon od konstatacije da se podrazumeva,jer smo svi svesni da je doshao trenutak uskog nijansiranog klanja top foto brandova,te nema potrebe preterano se lozhiti na taj nachin.Inace i sam imam canona.
    To cime radis je dobra oprema i iz nje izvlacis mnogo,ali,opet da napomenemo auditorijumu,da nije to bas granica u tezini,jer fotografi nose i mnogo vishe.
    Sve u svemu,odlican set fotki,samo tako nastavi,uz vise prakse i manje teorije,jer kako vidimo iz prilozenog to sto radis,ne ostaje neprimeceno!
    Srdacan pozdrav!

  4. Maxo druže ,“naravno canon“ je šala iz nekih internih krugova, a ti si to pogrešno shvatio kao neki moj ozbiljan stav. Inače svi koji me poznaju, znaju moje mišljenje o foto opremi, koje da ne bih dužio priču niko nije fanatično i vezano za jedan brend, a „naravno canon“ je više zajebancija baš na račun ljudi koji se lože na canon/okinn ;)

  5. e pa odlicno onda!
    Slozismo se,nisam ja to onda dobro rastumacio!
    Nikon ili Canon,u tvojim rukama nece da greshe,samo udri!
    Zelim ti puno svetla i cistih ‘stakala’!
    Pozdrav veliki

  6. Dimitrije za fotke kao i uvek, odlicne su :) A sto se programa tice, mogao ja da bude i bolji i dinamicniji. One velike pauze izmedju poletanja su ubile poentu aeromitinga. Isto mi i na brdascu kod „dvanaestice“ na Tesli da sam bio. Znaci planiranje programa 3- za organizatore. Nadam se da ce ovaj da bude bolji al mi nesto ne mirise po listi izvodjaca sem rusa jedino.

Оставите одговор на TOP GUN Одустани од одговора

Ваша адреса е-поште неће бити објављена. Неопходна поља су означена *