Axalp 2018 © www.dimitrijeostojic.com

Axalp 18

Kada dođe vreme za početak akcije vi ćete spremno čekati sa objektivom uperenim ka zoni očekivanja Horneta. Oni će se pojaviti, vi ćete pokušati da ih pratite, nekoliko sekundi kasnije oni će nestati iza brda praćeni ehom buke sa obližnjih litica. Spuštene vilice, sa izgubljenim pogledom u daljinu, opijeni adrenalinom, pitaćete sebe “šta se ovo upravo desilo?”. Desio se Axalp. I ako vam se desio jednom, velika je šansa da će vam se desiti ponovo, jer na ovo se čovek, ljubitelj avijacije, lako navuče.

Axalp 2018 © www.dimitrijeostojic.comF/A-18C Hornet Švajcarskog RV u oštrom zaokretu tokom prvog dana vežbe Axalp 2018.

U krugu zaljubljenika u vojnu avijaciju, Axalp se danas smatra jednim od najzanimljivijih događaja otvorenog tipa. Ova reputacija je sa pravom zaslužena, jer je po mnogo čemu Axalp jedinstven. Pre svega u pitanju je prava vežba koju izvodi Švajcarsko ratno vazduhoplovstvo, a glavni deo vežbe je gađanje avionskim topovima meta koje se nalaze na nadmorskoj visini od preko 2000 metara, i to bojevom municijom. Ali ono što je zaista jedinstveno je činjenica da vežbu mogu da posmatraju i civili i VIP gosti sa obližnjih vrhova koji se nalaze na svega par stotina metara od meta. Tokom dva dana, koliko vežba traje, smatra se da je skoro 10000 ljudi posetilo poligon Axalp, od čega i veliki broj stranaca. Međutim, ovo nije samo uvežbavanje jurišnih dejstava i gađanje meta na zemlji. Tokom blizu dva sata programa (identični oba dana), Švajcarsko RV prikazuje i osposobljenost za čuvanje važdušnog prostora, helikoptersko spasavanja u planinama, gašenje požara, a program se tradicionalno završava nastupom akro-grupe Švajcarskog RV „Patrol Svis” (Patrouille Suisse). Sve ovo Axalp čini događajem koji je nеka vrsta hibrida između vojne vežbe i aeromitinga.

Axalp 2018 © www.dimitrijeostojic.comEurocopter AS 532UL Cougar
Sa prilično sigurnosti tvrdim da ćete na Axalpu imati najbolje uslove da napravite dobru fotku helikoptera, naročito Kuguara/Super Puma. Imao sam više puta prilike da fotografišem helikoptere iz drugih helikoptera (air to air snimanja), ali to nije ni blizu uslovima koje je priroda stvorila na Axalpu. U prepodnevnim časovima pored vas će heliši toliko puta proći da ćete imati dovoljno vremena za razna eksperimentisanja sa ekspozicijom. Jedan od razloga više da poranite…

Axalp 2018 © www.dimitrijeostojic.comPrelet u formaciji odeljenja aviona F/A-18C Hornet, uz izbacivanje IC mamaca.

Nastanak

Nakon serija invazija nacističke Nemačke 1939. i 1940. godine Švajcarska je postala opkoljena sa svih strana. Glavnokomandujući švajcarske vojske, General Henri Guisan uvideo je ozbiljnost situacije i u svom čuvenom govoru iz juna 1940. pozvao švajcarski narod da se pripremi za moguću invaziju od strane Nemačke. Glavni koncept odbrane se zasnivao na povlačenju u planiske regije Švajcarske i svojevrsnu gerilsku borbu sa okupatorom. U cilju pripreme vojske i mobilisanog stanovništa održan je veći broj vežbi u Alpima. Na jednoj takvoj vežbi tokom leta 1942. godine general Guisan, nezadovoljan preciznošću avijacije prilikom dejstva avio bombama, odlučio je da se vazduhoplovstvo mora hitno bolje pripremiti za pružanje vazdušne podrške u planinama. Nakon ove odluke formiran je poligon Axalp-Ebenfluh u Alpima, pokraj planiskog sela Axalp (danas ski centra), a nedaleko od novoformiranog vojnog aerodroma Meiringen. Samo nekoliko meseci kasnije, oktobra 1942. na novoformiranom poligonu održana je i prva vežba bojevog gađanja na planinskom terenu, poznatija kao Axalp Fligeršizn (Axalp Fliegerschiessen).
Nakon završetka Drugog svetskog rata, tradicija se nastavila, svakog oktobra održavana je vežba, a klipne avione Meseršmit Bf-109 E3 i D-3800 (licencno proizvedeni Morane-Saulnier M.S.406 ) polako su zamenjivali posleratni mlaznjaci Vampajer (de Havilland Vampire), Venom (de Havilland Venom ), Hanter (Hokker Hunter), a kasnije i Miraž III (Dassault Mirage III).

Axalp 2018 © www.dimitrijeostojic.comPogled na dolinu i poligon Aksalp-Ebenfluh (Axalp-Ebenfluh) sa vrha Tšingel (Tschingel). Na levoj strani poligona (istok) nalaze se mete od kojih se neke vide na ovoj panorami (na samom grebenu). Sa druge strane doline nalazi se dominantni vrh Vildgarst (Wildgärst ) visok 2891 metar.

Axalp 2018 © www.dimitrijeostojic.comProlaz F/A-18 C kroz dolinu iz prvca istoka. U pozadini se vidi jedna od meta koja se nalazi na vertikalnim obroncima Vildgarsta

Uspon do vrha

Do poligona se može stići na dva načina: helikopterom ili pešačenjem. Prvi vid transporta je rezervisan za VIP goste i ponekog novinara, dok svima ostalim ostaje opcija planinarenja.

Uspon ka poligonu Axalp počinje u mestu Brienc (Brienz), koje se nalazi na obali istoimenog jezera, odakle posebni autobusi voze posetioce sve do planinskog mesta Axalp na 1560 nadmorske visine. Odatle je moguće iskoristiti žičaru koja vodi do visine od 1950 metara, i to je ujedno tačka odakle se put nastavlja na nogama. Za savladavanje preostalih 350 visinskih metara po strmom terenu, kolika je visinska razlika do vrha Tšingel, potrebno je nešto manje od dva sata hoda. Prostor za posetioce se nalazi duž tri uzvišenja oko vrha Tšingel, odakle pruža prelep pogled na dolinu koja je i glavna pozornica samog događaja. Iako sve ovo zvuči komplikovano, tipično perfektna organizacija Švajcaraca znatno olakšava dolazak do lokacije. Sve je organizovano do savršenstva i gotovo da nema šanse da se neko izgubi na putu do poligona. Šta više, švajcarska vojska je i na ovako nepristupačnom terenu obezbedila šatore sa hranom i pićem za posetioce. Hrana, piće, pa čak i montažni „Toi toi” toaleti se do lokacije za publiku donose pomoću vojnih helikoptera. Većina entuzijasta na uspon kreće u 05 časova, po mraku, kako bi zauzeli dobru poziciju, ali i posmatrali i jutarnje uvežbavanje vazduhoplova, koje je podjednako zanimljivo kao i glavni događaj.

Axalp 2018 © www.dimitrijeostojic.comZvezdano nebo i kolona ljudi koja pod svetlom čeonih lampi prelazi najstrmiju deonicu uspona. Fotografi željni dobre pozicije i prilike da fotografišu jutarnje prolaze helikoptera, obično kreću po mraku i na vrh stižu kada i prvo svetlo.

Axalp 2018 © www.dimitrijeostojic.comPogled sa poligona na jezero Brienc i mestašce Axalp, dok se skroz desno vidi vrh Aksalphorn. Sunce je još uvek iza horizonta, a svetlosni uslovi jedinstveni. Ako ste poranili i uhvatili prvi prevoz bićete nagrađeni spektakularnim pogledom na alpske krajolike.

Axalp 2018 © www.dimitrijeostojic.comPrvu jutranju kafu uz švajcarski kroasan sa kremom i lešnikom, koje je helikopter tu dovezao nešto ranije, ćete popiti sa pogledom na okolne planine koje polako obasjavaju prvi zraci Sunca. Što bi anglosaksonci regli „priceless”.

Axalp 2018 © www.dimitrijeostojic.comSa jednog dela poligona jasno se vidi planina Ajger (Eiger).
Nekih 15-ak kilometara od poligona Axalp nalazi se čuveni Ajger. Sa svojih 3970 metara nije najviši alpski vrh, ali je u istoriji planinarstva i alpinizma opstao zabeležen kao najteži. Tačnije njegova severna strana, čiji se gornji deo vidi na ovoj fotografiji, je poslednji “veliki problem Alpa” i popeta je tek 1938. godine. I dan danas, uspon severnom stranom ove planine se smatra velikim poduhvatom. Svima koje zanima ova tematika najtoplije bih preporučio da pričitaju knjigu „White Spider” Hajnriha Herera, autora poznate knjige „Sedam godina na Tibetu”, i člana prve ekspedicije koja se uspešno popela na Ajger.

Planinska klima

Od 1942. pa do danas, Axalp planski nije održan samo 2014. godine i to zbog velikog aeromitinga „AIR 14” organizovanog povodom proslave 100 godina Švajcarskog RV. Surova Alpska klima u kombinaciji sa nestabilnim jesenjim vremenom unosi ogromnu dozu neizvesnosti u održavanje same vežbe. U proteklih 10 godina Axalp je otkazan čak 3 puta zbog izuzetno loših vremenskih uslova, i to uglavnom u poslednjem trenutku. Ove godine je nastup prvog dana blago izmenjen zbog nepovoljnog vetra, ali je i letenja i gađanja ipak bilo.

Axalp 2018 © www.dimitrijeostojic.comEurocopter AS 532UL Cougar (ev br. T-340)
Surova planinska klima pokazala je svoju ćud i tokom Axalpa 2018. U par navrata vreme se pogoršavalo uz jake nalete vetra, pa je održavanje glavnog dela programa bilo neizvesno.

Axalp 2018 © www.dimitrijeostojic.comPar lovaca F/A-18C Hornet tokom prolaska kroz dolinu.
Na okolnim brdima u oktobru već ima snega, što je tipično za alpske predele. Posetiocima ostaje da se dobro pripreme za celodnevnu avanturu, jer je velika šansa da će u istom danu biti i u zimskoj jakni i samo u majici sa kratkim rukavima.

Axalp 2018 © www.dimitrijeostojic.com

Axalp 2018 © www.dimitrijeostojic.com

Akcija

Zvanični program počinje tačno u 14.00 iznenadnim pojavljivanjem para aviona F/A-18C Hornet u dolini i brzim preletom u formaciji uz izbacivanje IC mamaca. Sve se toliko brzo dešava da od trenutka pojavljivanja aviona na početku doline da njihovog “iskakanja” preko vrha Axalphorn prođe svega 5 sekundi. Od tada pa narednih dva sata kreće spektakl između alpskih vrhova. Glavni deo programa je bojevo gađanje, gde odeljenja aviona F/A-18C Hornet i F-5E/F Tajger II (Tigar II), svojim topovima kalibra 20mm gađaju mete na zemlji. Avioni se praktično ne vide i ne čuju do trenutka naglog iskakanje iznad okolnih vrhova, nakon čega sledi poluprevrtanje i kratki topovski rafali iz obrušavanja, a nekoliko sekundi kasnije siluete se opet gube u alpskom krajoliku. Program je toliko dinamičan i brz, da je teško ispratiti koji avion gađa koju metu. Dejstvovanje se ponavljaju dosta puta, iz različitih pravaca, po različitim metama uz primenu različitih manevara, a po onome što se moglo videti na ovogodišnjem Axalpu, švajcarski piloti su izuzetno precizni.

Dežurni par lovaca Hornet je demonstrirao i svoju ulogu u kontroli vadužnog prostora i to presretanjem aviona Cesna Citejšn (Cessna 560XL Citation Excel) iznad poligona Axalp. Ovo je inače bolna tema za Švajcarce, jer već duži niz godina ratno vazduhoplovstvo obezbeđuje dežurstvo samo tokom radnih sati. To u praksi znači da dežurni par lovaca ne dežura od 17 do 08 časova. Tako je februara 2014. godine oteti civilni Boing 767 (Boeing 767) Etiopijan Eirlajnsa (Ethiopian Airlines) dopraćen do ženevskog aerodroma od strane francuskih i italijanskih dežurnih lovaca, jer švajcarski piloti ne dežuraju tokom noći. Tokom 2016. godine vraćeno je dežurstvo vikendima (i dalje samo radnim satima), a po rečima komentatora Axalpa, inače oficir švajcarskog RV, planira se vraćanje sistema dežurstva 24/7 „već” od 2020. godine.

Helikopteri u Švajcarskom RV imaju jako važnu ulogu te je njihova demonstracija zauzela značajno ulogu tokom programa. I pre samog nastupa posetioci su od ranih jutarnjih časova mogli da vide desetine letova helikoptera Super Puma/Kuguar i Eurokopter EC635, koji su dovozili VIP goste ali i hranu i piće za veliki broj posetilaca. Posebno se izdvojio atraktivan nastup posade helikoptera AS-532 Kuguar (Cougar), koja je uspela da izvuče maksimum iz ove letelice, uz vrlo efektnu scenu ispaljivanja čitavog kompleta IC mamaca za nepune 3 sekunde.
Poslednji deo programa više podseća na mini aeromiting. Tokom solo nastupa pilot F/A-18 je pokazao kako izgleda konstantno letenje pod velikim napadnim uglovima, a stalno formiranje kondenzacionih oblaka na krilima i aerodinamičko cepanje strujnica je dodatno upotpunilo vizuelni efekat i velikom broju fotografa omogućilo da naprave nesvakidašnje fotografije. Švajcarski Pilatus PC-21, koji se inače proizvodi u fabrici u Stansu na svega 30-ak kilometara od poligona Axalp, je takođe imao atraktivan solo nastup. Axalp se tradicionalno završava nastupom “Patrol Suisa”, akro-grupe Švajcarskog RV koja leti na avionima F-5E Tajger (Tigar). Ove godine je simbolično publiku pozdravila i velika formacija od 12 aviona F-5 Tajger, šest iz sastava akro-grupe i šest formacijskih borbenih mašina. Lovci F-5E/F su na kraju svog životnog veka, u aktivnoj službi su 40 godina i Švajcarsko RV duže vreme planira njihovo povlačenje iz naoružanja. Međutim do nabavke novih lovaca, čiji je datum neizvestan, Tajgeri ostaju u naoružanju, ali prema zvaničnim informacijama “Axalp 2018” je bio poslednja vežba na kojoj su oni učestvovali u bojevom gađanju. To čini ovogodišnji događaj donekle posebnem, jer se kako stvari stoje više neće čuti grmljavina 20 milimetarskih topova M39 iznad poligona Axalp-Ebenfluh.

Axalp 2018 © www.dimitrijeostojic.comTačno u 14.00 Horneti ulaze u zapadni deo doline iz pravca jezera Brienc. Sve se dešava munjevitom brzinom, a avioni se odjednom pojavljuju iza obronaka i prolaze kroz dolinu, praktično ispod nivoa posmatrača.

Axalp 2018 © www.dimitrijeostojic.com

Axalp 2018 © www.dimitrijeostojic.comF/A-18C Hornet tokom dejstva sa šestocevnim rotirajućim topom 20mm M-61A1 Vulkan. Ako bolje zagledate uočićete i topovske granate ispred aviona.

Axalp 2018 © www.dimitrijeostojic.comEfekat dejstva topa po jednoj od meta.

Axalp 2018 © www.dimitrijeostojic.com

Axalp 2018 © www.dimitrijeostojic.comHelikopter AS-532 Cougar u strmom penjanju ispaljuje čitav komplet IC mamaca.

Axalp 2018 © www.dimitrijeostojic.comSolo nastup švajcarskog Kuguara (Eurocopter AS 532UL Cougar) bio je uživancija za oči i radost za fotografe. Nakon niza brzih prolaza, ispaljivanja mamaca, strmih penjanja i polu-petlji, usledio je pozdrav za publiku. Da bi ovo izveli piloti moraju zajednički da kontrolišu letelicu. Ruka desnog pilota je na kolektivnoj palici, dok je ruka levog na cikličnoj palici.

Axalp 2018 © www.dimitrijeostojic.comPejzaži oko Axalpa su toliko dobri, da uopšte ne morate da jurite krupne kadrove letelica. Savršena fuzija prirode i tehnike će doći do izražaja ako se vidi i sredina u kojoj se letenje dešava.

Axalp 2018 © www.dimitrijeostojic.comNortrop F-5E Tajger II (Northrop F-5E Tiger II) izbacuje IC mamce tokom brišućeg preleta kroz poligon. Kao i Horneti, i Tajgeri su učestvovali u bojevom gađanju meta. Prema raspoloživim informacijama ovo je poslednji Axalp na kome će Tajgeri učestvovati u gađanju meta.

Axalp 2018 © www.dimitrijeostojic.comAvion F-5E Tajger II (Tiger II) iz sastava 6. lovačke eskadrile ”Patke” (Fliegerstaffel 6). Švajcarsko ratno vazduhoplovstvo danas ima tri aktivne eskadrile sa avionima F-5. Po nekim procenema poslednji Tajgeri će se povući iz naoružanja najkasnije do 2025. Godine, a pre toga će uslediti njihova zamena novim višenamenskim avionima.

DIOS_AXALP18_D2_0588_ED1600AEPHelikopter Eurokopter EC-635 ( Eurocopter EC635 / Airbus Helicopters H135M) u konfiguraciji za traganje i spasavanje.

Axalp 2018 © www.dimitrijeostojic.comEC-135 / EC-635 / H-135 familija helikoptera pokazala se fantastično u misijama medicinske evakuacije iz brdskih predela u praktično svim alpskim zemljama.

Axalp_DIOS_AXALP18_0861_1600PDežurni lovac F/A-18C Hornet naoružan raketama AIM-120 i AIM-9. Švajcarski dežurni lovci nose dopunske rezervoare za gorivo na kojima je ispisana međunarodna frekvencija 121.50 Mhz koju koriste vazduhoplovi u nevolji.

Axalp 2018 © www.dimitrijeostojic.comDemonstracija minimalne brzine leta dežurnog Horneta, sa izvučenim stajnim trapom, i sve to na preko 2000 mnetara visine…

Axalp 2018 © www.dimitrijeostojic.com

Axalp 2018 © www.dimitrijeostojic.com

Axalp 2018 © www.dimitrijeostojic.com

Axalp 2018 © www.dimitrijeostojic.comPilatus PC-21

Axalp 2018 © www.dimitrijeostojic.comFormacija aviona za obuku Pilatus PC-7 i Pilatus PC-21 i moćnog F/A-18C Hornet

Axalp 2018 © www.dimitrijeostojic.com

Učestali preleti helikoptera koji u prepodnevnim satima dovoze VIP goste će vam pružiti više nego dovoljno prilike za “paninge”.
1/25 @ 500mm+TC1.4

Axalp 2018 © www.dimitrijeostojic.com

Helikopteri Aerospatiale AS.332M1 Super Puma sa vedrima tokom demonstracije gašenja požara.

Axalp 2018 © www.dimitrijeostojic.com

Axalp 2018 © www.dimitrijeostojic.comHelikopter Agusta Westland AW109 švajcarske spasilačke službe Rega i jezero Brienc u pozadini.

Axalp 2018 © www.dimitrijeostojic.com

Axalp 2018 © www.dimitrijeostojic.comNije u pitanju demonstracija spasavanja, već prava spasilačka akcija. Nakon prvog dana Aksalpa, starija gospođa je pri silasku povredila nogu, pa je nakon intervencije pripadnika spasilačke službe evakuisana helikopterom. Rega je neprofitna organizacija koja se bavi helikopterskim spasavanjem i vazdušnim medicinskim transportom i po mnogo čemu je jedinstvena u svetu, ali ulazak u detalje bi izašao van obima ove teme…

Axalp 2018 © www.dimitrijeostojic.comSuper-formacija 12 borbenih i akro Tajgera za početak spekatakularnog kraja. Aksalp (Axalp) se tradicionalno završava nastupom akro-grupe „Patrols Suis” (Patrouille Suisse) švajcarskog RV, koja leti na avionim F-5E Tajger II (Tiger II).

Axalp 2018 © www.dimitrijeostojic.com

Axalp 2018 © www.dimitrijeostojic.comŠvajcarski Tajgeri u „ogledalu”

Oprema…

Zaljubljenike u fotografiju će verovatno zanimati koju sam foto-opremu koristio za ove snimke. U pitanju su tela Canon 5D mark IV i Canon 1D mark IV i objektivi Canon 500/5LIS, 100-400 LIS mark II i 24-105/4 LIS. Mnogo opreme za nošenje uzbrdo koja je jedva stala u ranac (btw Lowepro Flipside 500AW), no vredelo je. Na Axalpu će vam telo visokoh performansi i brzi tele objektivi biti od velike koristi, ali to ne znači da ne možete napraviti pristojne snimke ni sa dosta slabijom (i jeftinijom) opremom.

Axalp 2018 © www.dimitrijeostojic.comKris i Sale (deo četvoročlane ekipe fotografa iz Srbije) u akciji.

UM1600PAutor ovih redova i fotografija na pauzi za kafu.
Foto-oprema je samo deo priče, za potpuni užitak korisno je imati i malo plinsko kuvalo (primus), dobru odeću i neku podlogu (šatorsko krilo, ćebe, podlošku) na kojoj ćete provoditi vreme tokom „praznog hoda”. Foto: Uroš Mitrović

Još malo kadrova za kraj…

Ovaj tekst u nešto kraćem obliku i sa manje fotografija objavljen u članku „Spektakal između alpskih vrhova” u 315. broju (1. novembar 2018) magazina „Odbrana” .

Tekst i fotografije Dimitrije Ostojić © 2019

Read More

ODIM0058_EDLREX1600P

Vek Pobednika

Vežba „Vek pobednika 1918-2018“ održana je povodom stogodišnjice od završetka Prvog svetskog rata, i po obimu je sigurno najveća vežba organizovana u poslednjih dvadesetak godina. Istovremeno na 10 lokacija angažovano je oko 8000 pripadnika Vojske Srbije, 645 borbenih sistema i 24 vazduhoplova. Završnica vežbe odigrala se 10. novembra na svim lokacijama, a ja sam imao priliku tog dana da budem na privremenom poligonu „Pešter” i zabeležim kadrove iz ove teme.

Interesantno je primetiti da je cela vežba organizovana za manje od mesec dana, što je kada se u obzir uzme obim angažovanih snaga vrlo impresivno. Međutim kako to kod nas obično biva, razlog za takvu ad hoc organizaciju je otkazivanje velike vojne parade koja je trebala da se desi na Batajnici, a razlog je verovatno to što je glavna zvanica (Putin) odustala od posete Beogradu. Političari su naravno odmah promenili planove i “shvatili” da su parade, koje inače obožavaju, ustvari glupe. Ovakve vežbe se inače planiraju mesecima, pa i godinama unapred. Bilo kako bilo, vežba je na kraju ipak bila izuzetno uspešne i pokazala da je Vojska Srbije u stanju da za vrlo kratko vreme prilagodi novim situacija i vrlo brzo relocira čitave brigade na nove položaje. Neke stvari smo videli ponovo posle dužeg niza godina (da, opet decenije), poput 8 aviona MiG-29 na nebu ili neposrednog dejstva baterije SVLR Oganj M77 sa velikim brojem raketa. I noviteti o kojima se dugo priča su imali svoju ulogu: Nora B52, Lazari, PASARS, svi su dejstvovali (i pogađali). Sve u svemu, dugo ovako nije “grmelo”. Ostaje samo želja da ba budućim vežbama hladnoratovsku zaostavštinu poput BRDM-2, BVP M80 i M-84 modernizovati do nivoa da bude upotrebljiva u slučaju stvarne potrebe, jer ovi sistemi ovakvi kakvi jesu nemaju šta da traže na bojištu 21. veka.

Sa fotografske strane „Pešter” je bio blago razočarenje, sve je bilo predaleko, vremenski uslovi osrednji, organizacaija za novinare dosta tanka, te sam se kući vratio sa dosta manje dobrih kadrova nego što sam očekivao. A da sam samo prisustvoavao nekoj od proba, napravio bih verovatno pektakularne fotografije, jer ovo sve dugo nije viđeno…Za kraj još jednom veliko BRAVO za Vojsku Srbije!

Vežba je počela prolaskom izvi]ačke patrole sa izviđačko-oklopno vozilima BRDM-2.

ODIM9807ED1600PNa nebu iznad Peštera bilo je čak 8 aviona MiG-29 koji su pružali “lovačku zaštitu” jurišnim avionima Orao. Naravno, da je pojavljivanje ovolikog broja Migova više “demonstriranje sile” i svojevrsna promocija novih aviona, nego što predstavlja realnu upotrebu ovih letelica u stvarnom sukobu. Bilo kako bilo, impresivno je videti ovoliki broj Migova 29 na našem nebu.

ODIM9798ED1600PZanimljivo je bilo primetiti da su svi avioni nosili trenažne IC samovođene rakete UZR-60 ili UZR-73

ODIM9862_EDLREX1600POrao NJ-22 (ev. br. 25528) naoružan nevođenim raketnim zrnima kalibra 57mm. Orlovi su u svom stilu došli niotkuda, šunjajuću se između brežuljaka Pešterske visoravni, a zatim nakon dinamičnog iskakanja “istresli” svoj tovor po metama i nestali u daljini.

ODIM9912_EDLREX1600POrao u “prevrtanju” sa 12 bombi FAB-100

 

ODIM0058_EDLREX1600PBaterija samohodnih višecevnih lansera raketa (SVLR) M-77 Oganj ispaljuje 192  rakete 128mm na prvu liniju “protivnika”.

ODIM0236_EDLREX1600PBOV M-83 ispaljuje navođenu protiv-oklopnu raketu 9M14P1 Maljutka

ODIM0249ED1600PProtivnički “tenk” leti u vazduh. Tokom vežbe sve ispaljene rakete Maljutka, što one iz Gazela, što iz BOV-a,  su izuzetno precizno pogodile svoje ciljeve.

ODIM0114_EDLREX1600PHelikopter SA-341H Gazela ( HN-42M GAMA ) sa četiri rakete Maljutka. Odeljenje Gazela iz sastava 714. protivoklopne helikopterske eskadrile “Senke” je dejstvovalo protivoklopnim raketama 9M14M Maljutka iznad Peštera. Kako stvari stoje, “Senke” će posle više decenija dobiti i novi hardver, moćne jurišne helikopštere Mi-35M.

ODIM0217_EDLREX1600P

ODIM0360_EDLREX1600PDejstvo PVO sistema PASARS, granatama 40mm (Bofors L70 montiran  montoran na doradjeni FAP2026). Iako je u pitnju PVO sistem koji prilikom prvog javnom pojavljivanja prezentovan ko hibridni sistem sa topom 40mm i modifikovanim IC samonvođenim raketma K-13, na Pešteru je dejstvovao po ciljevima na zemlji.

ODIM0690_EDLREX1600PTenk M-84 iz sastava rezerve “Borbene grupe 21” juri ka prvim linijama.

ODIM0598_EDLREX1600PTenkovski vod tenkova M-84, dok se BVP M80 vidi u prvom planu.

ODIM0516EDLR1600P

ODIM0774ED1600PTokom vežbe na Pešteru mogao se videti veliki broj tenkova M-84

IMG_0650_EDLREX1600P

ODIM0269_EDLREX1600PDejstvo tenka M-84

ODIM0744_EDLREX1600P

IMG_0656_EDLREX1600PDrugi prototip sistema PASARS, primećuju se izvesne razlike u odnosu na prvi prototip.

IMG_0649_EDLREX1600P

IMG_0646_EDLREX1600PSamohodna haubica NORA B-52 155mm.

ODIM9583_EDLREX1600PJedan od dva helikoptera Mi-17v5 RViPVO, koji su dopremili visoke zvanice…Mesta za novinare naravno nije bilo…

ODIM9610ED1600PAW-119 “Koala” (E7-PCI) Helikopterskog servisa Republike Srpske, kojim između ostaloh doleteo i Milorad Dodik.

ODIM0808ED1600PNa Pešteru je bilo angažovano oko 2000 vojnika i oko 100 borbenih sistema, uglavnom iz sastava 2. i dela 4. brigade KOV

Tekst i fotografije © Dimitrije Ostojić 2018

Read More

© Dimitrije Ostojic // www.dimitrijeostojic.com

1998

Jedna od onih godina koje ostaju u pamćenju i po dobrom i po zlu. Godina kada su sukobi na Kosmetu bili u jeku, vodio se rat, a opet život je tekao kao normalno. Gledali smo “Titanik” i “Spasavanje redova Rajana”, slavili košarkaško zlato u Atini, a bilo je ponešto i zaljubljenike u avijaciju.Tu 1998. godinu ćemo pamtiti i po tri vazduhoplovnih događaja u našoj zemlji (SR Jugoslaviji), po aeromitinzima u Podgorici, Lađevcima i Batajnici.

(more…)

Read More

Žandarmerija MUP Srbije

Serbian Gendarmerie

 

Malo je onih snimanja za koje mogu da kažem da su od početka do kraja tekli onako kako sam zamislio. Snimanje fotografija za potrebe Žandarmerije MUP-a Srbije je jedno od njih. Pre svega zahvaljujući velikoj profesionalnosti pripadnika Žandarmerije  uspeli smo da za dva dana snimanja napravimo veliki broj uspešnih kadrova, od kojih su se mnogi našli i na kalendaru jedinice za 2018. godinu. Deo materijala nastalog za potrebe Žandarmerije možete videti u ovoj temi…

(more…)

Read More

Morava 2016

Morava 2016 – Pešter

Na privremenom poligonu “Pešter”, u  okviru taktičko-komandne vežbe “Morava 2016”, 2. juna 2016. godine je održana vežba “Izvođenje napadne operacije”. Pored Četvrte brigade KOV-a u vežbi su učestvovali i delovi Druge brigade, Mešovite artiljerijske brigade, Specijalne brigade, kao i  98. i 204. vazduhoplovne brigade. Cilj vežbe je bio provera sposobnosti komandi za planiranje i komandovanje u operacijama i provera obučenosti snaga za brzo reagovanje.

Tenk M-84 , 4. Brigada KOV Vojske Srbija / Main battle tank  M-84, 4th Army Brigade, Serbian Army

(more…)

Read More

March of the Victorious

March of the Victorious

March of the Victorious

Prošlo je 70 godina od kako su pripadnici NOVJ i Crvene Armije oslobodili srpsku prestonicu od okupatora. Događaj koji svakako zaslužuje dostojno obeležavanje. Vojna parada “Korak pobednika” je upravo to i bila. Odlično uvežban defile, sa uglavnom starom, ali uglancanom tehnikom, i ponosnim vojnicima.

Koliko je politička konotacija celog događaja ogavna, toliko je sam nastup Vojske Srbije i sve što je predhodilo tome za svako divljenje. Vojska je pokazala da u besmisleno kratkom peridu može da se pripremi za jedan veliki događaj, koji obično iziskuje mesece planiranja i uvežbavanja. Angažovati 3000 vojnika, 300 komada razne tehnike, 40 letelica i ceo program izvesti po izuetno složenem meteo uslovima je za divljenje.

(more…)

Read More

241. squadron "Tigers"  - Serbian Air Force© www.dimitrijeostojic.com

The Tigers

On the first day of the 1999 Kosovo War, while the bombs were falling onto Serbia, commander of 98th Aviation regiment, colonel Sreto Malinović, held a short speech for the pilots of 241st squadron “Tigers”, which will one day probably go into history textbooks. After the speech he sat behind the commands of one of the aircrafts and led the formation of “Orao’s” in action against the terrorist’s positions in Kosovo.
(more…)

Read More

Serbian Army Soldier M-70AB2 ,military exercise Odlucan Odgovor 2009, Serbia, Pesterska visoravan, Oktobar 2009 © www.dimitrijeostojic.com

Odlučan Odgovor 2009

SA-341 Gazelle ,military exercise Odlucan Odgovor 2009, Serbia, Pesterska visoravan, Oktobar 2009 © www.dimitrijeostojic.com

Još uvek su se na nebu sijali IC mamci aviona koji su samo nekoliko trenutaka ranije raketirali neprijateljeve položaje, kada su se niotkuda pojavila dva helikoptera u ekstremno niskom letu. Crveni tragovi protiv-oklopnih raketa “Maljutka” ispresecaju peštarski krajolik. Rakete su pogodile ciljeve, a poznate siluete “Gazela” polako se gube među brdima visoravni. Tenkovska četa ulazi u reon dejstva, dok samohodni višecevni raketni bacači “Oganj” dejstvuju po susednom brdu. Zemlja podrhtava od eksplozija, teško je pratiti ko i šta sve puca. Mislio sam da od jadnog uzvišenja ništa nije ostalo…

Read More